yachts

Avec les moteurs en bord, le moteur est placé dans la coque, et seule une partie de l’arbre de transmission (qui relie le moteur à l’hélice) est submergée. L’hélice est dans l’eau sous la coque, ce qui est souvent avantageux dans les environnements d’eau salée. La conduite se fait par gouvernail mobile, situé derrière les lames de l’hélice. L’«?entraînement en nacelle?», une variante de la propulsion en bord traditionnelle, remplace l’arbre de transmission habituel et l’hélice par une «?nacelle?» autonome directement sous le moteur, au fond de la coque, contenant la transmission, le moteur et l’hélice en un seul dispositif. Les nacelles sont le plus souvent navigabilité adaptée aux plus grosses eaux, et des commodités luxueuses. La plupart des yachts font plus de 12 m. Les bateaux de la catégorie des «?super yachts?» d’élite peuvent atteindre plus de 30 m. Sous le pont, les yachts ont des cabines pour coucher plusieurs invités à bord, des toilettes spacieuses et une douche, une cuisine complète avec options de cuisson et de réfrigération, et l’électricité pour alimenter le climatiseur et les électroménagers. Le capitaine a normalement un choix parmi deux postes de pilotage, la cabine à l’avant ou un «?fly bridge?», une aire ouverte élevée sur le bateau. Les plus grands yachts exigent un capitaine et un équipage pour subvenir aux moindres besoins du propriétaire. Activités Pour un grand yacht, pratiquement toute destination est possible: croisières sur l’océan, tournées des îles, traverses des Grands Lacs... Autonomes, et avec tout le confort d’un chez-soi luxueux, les yachts permettent à leurs passagers chanceux de se détendre et de profiter pleinement d’un week-end, de vacances, ou même d’une retraite bien méritée. Plusieurs grandes chaînes de concessionnaires de gros bateaux offrent des croisières de groupe organisées vers des destinations convoitées. Les yachts sont aussi, bien sûr, l’endroit idéal où divertir clients et invités. Vos choix pour un moteur Avec les moteurs en bord, le moteur est placé dans la coque, et seule une partie de l’arbre de transmission (qui relie le moteur à l’hélice) est submergée. L’hélice est dans l’eau sous la coque, ce qui est souvent avantageux dans les environnements d’eau salée. La conduite se fait par gouvernail mobile, situé derrière les lames de l’hélice. L’«?entraînement en nacelle?», une variante de la propulsion en bord traditionnelle, remplace l’arbre de transmission habituel et l’hélice par une «?nacelle?» autonome directement sous le moteur, au fond de la coque, contenant la transmission, le moteur et l’hélice en un seul dispositif. Les nacelles sont le plus souvent offertes en paires, parfois en trios ou en groupes de quatre pour les bateaux d’une longueur de plus de 12 m. Comme les nacelles peuvent se déplacer indépendamment les unes des autres, la poussée peut être appliquée dans pratiquement toute direction, pour une maniabilité inégalée.