6 passagers max
8 À 30 PI DE LONG
REMORQUABLE
Les bateaux pneumatiques existent dans différentes formes et tailles et sont conçus pour divers usages. Certains possèdent une proue arrondie ou carrée, tandis que d’autres disposent d’un tableau arrière rigide en bois ou en fibre de verre (un pneumatique propulsé par un ou plusieurs moteurs hors-bord nécessitera un tableau arrière rigide).
Leur caractéristique commune est la présence de tubes ou de pontons gonflables sur les côtés, généralement fabriqués à partir de matériaux synthétiques caoutchoutés durables comme le PVC ou l’Hypalon. Un pneumatique doté d’une coque ou d’un fond en fibre de verre ou en aluminium est généralement appelé bateau pneumatique à coque rigide ou RIB. Les pneumatiques peuvent mesurer de 2 mètres à plus de 15 mètres et être très simples ou équipés d’équipements sophistiqués, notamment de gros moteurs hors-bord et de petits moteurs de pêche à la traîne.
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Pneumatiques
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Activités avec les bateaux pneumatiques
IDÉAL POUR Excursions d’une journée • Sports nautiques
De plus en plus de bateaux de croisière utilisent aujourd’hui des pneumatiques comme annexes pour transporter personnes, équipement et provisions entre le bateau et la rive — tout comme un véhicule récréatif remorque une voiture. Les plaisanciers apprécient les pneumatiques pour leur flottabilité (qui augmente également leur capacité de charge), leur stabilité (qui les rend plus sécuritaires) et leurs côtés souples qui évitent les impacts et réduisent le bruit lorsqu’ils entrent en contact avec le bateau principal.
Un petit bateau pneumatique peut être utilisé pour l’exploration, la pêche, la plongée ou la plongée avec tuba. Les plus grands pneumatiques peuvent se rendre sur des sites de pêche hauturière et atteindre des vitesses plus élevées (comme 80 km/h) selon la taille et le nombre de moteurs hors-bord. Dans certains cas, ils peuvent même être utilisés pour les sports nautiques en servant de bateaux de remorquage pour les enfants et les adultes plus légers.
Coûts de possession des bateaux pneumatiques
Les coûts de possession des pneumatiques varient selon leur taille, leur complexité, leur construction et leur marque. Les frais d’entreposage ou d’amarrage constituent également un facteur à considérer. Les plus petits pneumatiques peuvent être conservés sur le pont d’un plus grand bateau ou sur des bossoirs (supports conçus spécifiquement pour transporter une petite embarcation). Ils peuvent également être rangés sur une remorque à l’extérieur ou dans un garage.
Les plus grands pneumatiques équipés de moteurs hors-bord puissants peuvent être gardés à quai et à l’eau toute l’année, ce qui peut entraîner des frais mensuels importants d’amarrage. Les pneumatiques motorisés incluent également le coût d’un ou plusieurs moteurs ainsi que, possiblement, d’une remorque et des exigences d’immatriculation provinciales ou territoriales lorsque requises.
Si vous souhaitez en savoir davantage, consultez notre section sur les coûts de possession ou utilisez notre calculatrice de prêt bateau.
Maintenance Costs
Les coûts d’entretien d’un bateau pneumatique peuvent être faibles lorsqu’il est utilisé occasionnellement, puis dégonflé et rangé dans un sac de transport. Les grands pneumatiques motorisés dotés d’équipements supplémentaires peuvent toutefois engendrer des coûts comparables à ceux d’un bateau conventionnel. Le bateau devra être nettoyé régulièrement et rincé afin d’éliminer le sel après chaque utilisation. Les coques en tissu pourraient nécessiter des réparations en cas de dommages et toutes les connexions ainsi que les soudures du tissu devraient être inspectées au moins une fois par année. Un moteur hors-bord nécessitera également son propre entretien, incluant l’hivernisation, l’entretien de l’hélice et le remplacement des bougies.
Operation Costs
Un pneumatique propulsé à la rame sera peu coûteux à utiliser, tandis qu’un modèle équipé d’un moteur hors-bord nécessitera du carburant (essence).
Technologie, matériaux et caractéristiques des bateaux pneumatiques
Les RIB peuvent généralement accueillir des moteurs plus puissants. Les plus grands pneumatiques, comme ceux utilisés par les forces de l’ordre, les services de remorquage ou les équipes de sauvetage, peuvent également être équipés de plusieurs moteurs. Certains RIB possèdent des compartiments moulés intégrés, comme une console centrale (poste de pilotage central) ou un compartiment verrouillable à l’avant afin de protéger les objets de valeur lorsque le bateau est laissé sans surveillance au quai ou sur la plage. Les planchers gonflables peuvent être fabriqués en tissu (et parfois gonflables), en panneaux de bois ou d’aluminium, ou encore en fibre de verre.
Les grands bateaux pneumatiques conçus comme embarcations de travail seront équipés d’équipements sophistiqués comme la navigation GPS, le radar et les systèmes de radiocommunication. Ils peuvent également être munis d’un bimini rigide ou souple (toit de protection) ainsi que d’équipements de pêche comme des porte-cannes.
