bateaux à moteur multicoques

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Quand on parle d’efficacité, une longue coque étroite est idéale, mais cette approche n’est pas la plus réaliste pour ceux qui veulent transporter passagers et équipement. Les bateaux à moteur multicoques prennent le concept des coques longues et étroites et le doublent ou triplent. Ces coques en «?V?» profond sont raccordées avec une aire spacieuse de places assises (le «?cockpit?») ou même une cabine surplombante. La plupart des bateaux à moteur multicoques imitent le concept du catamaran à deux coques. Les trimarans (trois coques) sont souvent des voiliers. Les coques très espacées offrent une excellente stabilité, un bon confort et un bon maniement dans les eaux houleuses.

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...les activités que vous aimerez le plus

Les modèles à coques multiples existent pour toute une gamme de bateaux, des bateaux de pêche aux vedettes, en passant par les bateaux haute performance. Ainsi, les activités possibles sont en grand nombre : pêche, croisières, course, «?poker runs?»... tout est à votre portée. Les plus gros bateaux multicoques offrent un espace-cabine surprenant dans les coques profondes. De plus, leur stabilité remarquable fait d’eux une plate-forme où les passagers se sentent en sécurité.

...le moteur qui vous convient .

À cause de la configuration multicoques, un moteur hors-bord est le choix le plus courant. Silencieux et faciles à réparer, les hors-bords créent plus d’espace dans le cockpit et plus d’espace de rangement : le moteur est placé derrière l’arrière du bateau, après la traverse. Ces hors-bords peuvent aussi être complètement soulevés hors de l’eau. Avec les moteurs en bord, le moteur est placé dans la coque, et seule une partie de l’arbre de transmission (qui relie le moteur à l’hélice) est submergée. L’hélice est dans l’eau sous la coque, ce qui est souvent avantageux dans les environnements d’eau salée. La conduite se fait par gouvernail mobile, situé derrière les lames de l’hélice.