Moteurs diesel en-bord

Le moteur diesel est du type à combustion par compression. Le moteur diesel ressemble au moteur à essence et il comporte un vilebrequin, des cylindres et des pistons mais son système d’alimentation est complètement différent et plus complexe que celui du moteur à essence.
Les moteurs diesel varient en cylindrée et en puissance. Ils sont très populaires à travers le monde tandis que chez-nous en d’Amérique du Nord on les trouve surtout sur les bateaux de plus de 35 pieds. Il est rare de les voir sur les plus petits bateaux à cause de leur poids. En effet, un moteur diesel est plus pesant qu’un moteur à essence de puissance équivalente mais ils développent un couple élevé, ce qui explique leur utilisation sur les gros bateaux.
En général, le moteur diesel tourne à plus faible régime que le moteur à essence.
Avantages/Notes
  • Pas d’émission de monoxyde de carbone qui puisse polluer les cabines et le pont.
  • Couple très élevé
  • Bonne durabilité
  • Faible coûts d’utilisation
  • Carburant non explosif
  • La plupart des moteurs sont plus lourd qu’un moteur à essence conventionnel

Marques de moteurs

 

Marques de Moteurs diesel en-bord

Voir aussi

 

Le moteur diesel est du type à combustion par compression. Le moteur diesel ressemble au moteur à essence et il comporte un vilebrequin, des cylindres et des pistons mais son système d’alimentation est complètement différent et plus complexe que celui du moteur à essence.
Les moteurs diesel varient en cylindrée et en puissance. Ils sont très populaires à travers le monde tandis que chez-nous en d’Amérique du Nord on les trouve surtout sur les bateaux de plus de 35 pieds. Il est rare de les voir sur les plus petits bateaux à cause de leur poids. En effet, un moteur diesel est plus pesant qu’un moteur à essence de puissance équivalente mais ils développent un couple élevé, ce qui explique leur utilisation sur les gros bateaux.
En général, le moteur diesel tourne à plus faible régime que le moteur à essence.
Avantages/Notes
  • Pas d’émission de monoxyde de carbone qui puisse polluer les cabines et le pont.
  • Couple très élevé
  • Bonne durabilité
  • Faible coûts d’utilisation
  • Carburant non explosif
  • La plupart des moteurs sont plus lourd qu’un moteur à essence conventionnel

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